HONDA - T

Transalp 400V (1991)/Transalp 600V (1987)

Transalp 400V (1991) トランザルプ

　水冷4stSOHC3バルブVツイン　398cc。Transalp 600Vの400モデル。600と共通の車体に搭載するエンジンはBros II (1990)系のものでボア*ストロークやスペックも同じ。ブレーキが前後シングルディスクになり、フロントのディスクを車体左側に装着する点が87年の600Vと異なる。このジャンルのライバル車はヤマハ アルテシア (1992)、カワサキ KLE400。　

Transalp 600V (1987) トランザルプ

　水冷4stSOHC3バルブVツイン　583cc。ネーミングはアルプス越えの意。特化していく傾向にあるオフモデルの中にあって旅を明確にイメージしたモデルで、長距離を走破するにオフロードでもオンロードでも充分なゆとりを与えることを身上とした。エンジンは静寂性とスリム化をもとめての水冷横置Vツインで、Vの角度は52度とされ発生する1次振動は位相クランクで抑えている。エキパイはエンジン下を取りまわされ、テール部分右側へ2本を縦に重ねて設置するマフラーの後端部分をステンレス材で巻いて飾る。このパワーユニットはロードモデルではBROS(1987)に使われたものと同系列にあり、1983年発表のNVシリーズから発展したもの。フレーム、スイングアームは角型断面スチール製で、リアはプロリンク。ボディマウントのカウルを装備するがそれほど大きなものではない。メーター類はカウル側だがミラーはハンドルマウント。カウル下側をエンジンガードが覆うがこれは樹脂製。F21、R17のスポークホイール仕様でFのフェンダーはダウンタイプ。フォークブーツ、ブッシュガード、Rキャリアを標準装備。制動はFシングルディスク、Rドラム。52ps/8000rpm、5.4kg*m/6000rpmを発生するエンジンは5速ミッションで、乾燥重量は175kg。